Norwegian Bliss – uusi laiva tarjoilee jokaiselle jotakin

Kutsuvierasristeily Norwegian Blissille. Olin risteilyllä osa Euroopan pressiryhmää.

Upouusi, jättimäinen risteilyalus ei jätä ketään kylmäksi. Norwegian Bliss tarjoilee matkustajilleen sellaisia kokemuksia, ettei ihan joka laivasta ole sille vastusta. Bliss on iso, uusi, monipuolinen ja laineilla aivan uusia kokemuksia tarjoileva kelluva viihdekeskus. Sen vuoksi se sopii monelle, mutta samojen ominaisuuksien vuoksi ei välttämättä ihan jokaiselle. Laivan suunnittelussa on kuitenkin pyritty siihen, että se miellyttäisi mahdollisimman laajaa kuluttakuntaa aina lapsiperheistä eläkeläisiin. Viihde- ja ravintolatarjonta on niin laajaa, että onkin ihme, ellei sieltä löydy tekemistä itse kullekin oli sitten vaikka actionia tai rentoutumista.

Mikroautorata ja lasersotaa laivalla!

Uutena erikoisuutena risteilypuolella Norwegian Cruise Line esittelee Blissin takaosassa mikroautoradan. Se kiertää laivan kannella kahdessa kerroksessa. Tuntuu aivan käsittämättömältä kuinka jollekin ylipäätään tulee mieleen, että laivalla voisi olla mikroautorata. Puhumattakaan siitä, että se vielä toteutetaan. Nykypäivän varustamoille mikään ei tunnu olevan mahdotonta ja kilpailu erikoisimmista ja monipuolisimmista aktiviteeteista on tälläisillä suuria massoja puhuttelevilla laivoilla kovaa. Norwegian Blissin mikroautorata on ensimmäinen laatuaan länsimaisissa kohteissa seilaavalla laivalla. Norwegian Joy oli aivan ensimmäinen saman varustamon laiva, johon mikroautorata rakennettiin, mutta kyseinen laiva risteilee Kiinasta, jonne harvempi länsimaalainen suuntaa risteilemään (laivan pääkielikin on mandariinikiina englannin sijaan).

Voisi ajatella, että kun 10 mikroautoa kuljettajineen starttaa 300 metriä pitkälle radalle, olisivat muut matkustajat helisemässä metelin vuoksi, mutta onneksi tämäkin asia on mietitty loppuun asti. Mikroautot ovat sähkökäyttöisiä, joten niitä tuskin kuulee edes aivan radan vieressä seisoessaan, saatika kauempaa aurinkokannelta. Aivan ilmaista hupi ei ole matkustajille, vaan mikroautoilu maksaa viisi dollaria per kerta. Näin rajoitetaan myös hieman sitä, ettei jonot autoiluun kerry aivan mahdottomiksi, kun tuhannet matkustajat haluavat päästä kokeilemaan mikroautoilua laivan kannella. Blissin kyytiin nimittäin mahtuu kerralla noin 4000 matkustajaa, jos laiva on loppuunmyyty.

Ei Blissin älyttömyydet mikroautorataan lopu, sillä seikkailuhaluisille on laivan kannella myös Laser Tag pelialue eli suomeksi kai sitten lasersotarata. En ollut koskaan ennen käynyt sellaisella, enkä varsinkaan laivan kannella. Pelaamassa en ehtinyt käydä tälläkään kertaa, mutta pidemmällä risteilyllä olisin voinut kokeilla tätäkin peliä.

Pakko kuitenkin myöntää, että actionia enemmän minua henkilökohtaisesti houkuttelivat laivan kannen aurinkotuolit. Varsinaisella allasalueella ja muilla yleisillä alueilla aurinkotuolit olivat kuitenkin niin vierivieressä, oikeastaan ihan kiinni toisissaan, että se hieman hirvitti. Sen sijaan Blissiltä, kuten ilmeisesti lähes kaikilta muiltakin Norwegian Cruise Linen laivoilta löytyi kaksi aluetta, jotka saivat mielenkiintoni nousemaan ihan toiselle tasolle.

 

Vibe – satasella omaa rauhaa adults only -alueella

Ensimmäisenä omalla laivakierroksellamme Kirsin ja Kallen kanssa osuimme Vibe -alueelle. Se on rajoitettu alue, jossa on oma baari ja pehmustettuja aurinkotuoleja selvästi isommalla välillä verrattuna yleiselle puolelle. Olin heti ihan myyty. Uima-allasta siellä ei ollut, mutta jacuzzi löytyi kyllä vai olisiko jopa ollut parikin. Norwegianin risteilykonkari, Passionate Traveller -blogia kirjoittava Kirsi tiesi kertoa, että sisäänpääsy Vibelle maksaa viikon risteilylle 99 dollaria per nenä. Ei kuulostanut pahalta ja aloin jo innostua. Ongin lisää tietoa CruiseCritic -sivustolta, joka on jokaisen risteilymatkustajan loputon tietopankki. Sieltä selvisi, että päiväpassejakin voi ostaa ja ne maksavat 25 dollaria. Vibe on myös adults only -aluetta eli perheen pienimmät ja vielä teinitkin joutuvat polskimaan muilla alueilla ja tämä paikka pidetään rauhan tyyssijana.

Asiassa vaan on yksi mutta. Vibelle ei voi ostaa sisäänpääsyä etukäteen samalla, kun varaa risteilyä. Sisäänpääsyn sinne saa ostettua ainoastaan satamasta laivalle sisäänkirjautuessa. Tästä syystä Vibeen sisäänpääsyn haluavat tulevat jonottamaan check-iniin jo paljon ennen sen aukeamista, jotta saisivat lunastettua tuon himoitun paikan itselleen. Näen jo itseni jonottamassa tuntikausia etukäteen ja ryntäävän check-iniin kuin Verkkokauppa.comin tarjouksista taistelevat suomalaiset. Koska laivalle mahtuu 4000 matkustajaa ja Vibeen pääsee vain 100, kuulostaa yhtälö siltä, ettei sen varaan kannata koko risteilylomaa laskea. Pettymys voi olla vähän karvas, jos ei onnistukaan pääsemään laivan ekslusiiviselle biitsiklubille.

 

Haven – varakkaampien matkustajien seesteinen puoli

Lisää ihastuneita huokauksia herätti Havenin puoli. Laivayhtiö itsekin kuvaa tätä aluetta laivaksi laivan sisällä, enkä kyllä yhtään ihmettele. Siltä se tuntuikin. Tuo koko alue on normaalisti lukkojen takana, eikä sinne ole muilla kuin Havenin sviitin ostaneilla mitään asiaa. Nyt kuitenkin oltiin risteilyllä, jossa kaikkia matkustajia kierrätettiin laivalla ja saimme tutustua joka paikkaan vapaasti. Oli siis mainio tilaisuus päästä näkemään miltä Havenissa näyttää ja kyllähän siellä ihan taivaallista oli. Olisin hyvin mielelläni jäänyt sinne – vaikka pariksi viikoksi…

Haven oli erittäin tyylikäs ja monin paikoin jopa hienostunut. Uskoisin, että saisin silti käyskennellä vapaasti siellä revittyine farkkuineni, kunhan en yrittäisi tunkea ne päällä illalliselle Havenin omaan ravintolaan. Havenin alueelta tosiaan löytyy kaikki tarvittava siten, ettei sieltä välttämättä tarvitsisi poistua koko risteilyn aikana “rahvaan” pariin lainkaan.  Alueella on oma uima-allas, aurinkokansi, pari loungea, baari sekä ravintola. Varmaan vielä jotain muutakin. Luonnollisesti tuo kaikki on parhaalla paikalla laivan keulassa ja suuresta, kaksikerroksisesta loungesta avautuukin upeat maisemat menosuuntaan. Todellakin olisin voinut nähdä itseni ihailemassa Alaskan lumihuippuisia vuoria pehmeillä sohvilla makoillen samalla, kun tarjoilija tuo vuorotellen kuumaa kaakaota ja skumppaa pienten naposteltavien kera.

Pääsimme tutustumaan myös Havenin sviitteihin ja olivathan monet niistä melko hulppeita.

Ei Havenin hyvät puolet siihen vielä päättyneet, sillä jokaiseen tyylikkääseen hyttiin (vai oliko ne kaikki nyt sviittejä?) kuuluu oma hovimestari (ihan kuten meillä Silversean risteilyllä).  Lisäksi laivalle sisään ja ulos kulkeminen tapahtuu omasta sisäänkäynnistä, jolloin ei tarvitse jonotella tuhansien muiden ihmisten kanssa. Nämä kaikki ekslusiiviset jutut ja sitten lisäksi on käytössä kaikki laivan muut palvelut, kuten parikymmentä ravintolaa, Broadway tason iltashowt ja mikroautoilut sun muut. Näen Havenissa todella paljon hyviä puolia, mutta vaatii se myös valtavan paljon enemmän euroja matkaa ostettaessa kuin “normaali” risteily.

 

Näiden ensimmäisenä eniten silmään pistäneiden asioiden lisäksi Norwegian Bliss on valtavasti muutakin kymmenine ravintoloineen ja baareineen, teattereineen ja klubeineen. Vaikka laiva tuntui minulle jopa hieman suurelta, on tämä juuri sellainen laiva, jolla voisin ajatella lähteväni ylittämään Atlantia tietäen, etteivät aktiviteetit laivalla loppuisi kesken. Siitä lisää tulevissa postauksissa. Miltä ensivaikutelma Blissistä sinusta tuntuu?

 

Pysy mukana ja ota myös uusi youtube-kanavamme seurantaan:

Facebook | Youtube | Bloglovin | Instagram